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中国民营汽车品牌狂人列传

时间:2020-06-15 
 

两位中国民营「汽车大腕」!双福=吉利李书福+比亚迪王传福

提起中国民营汽车品牌,你不能不提及两大代表人物「双福」:吉利的李书福及比亚迪的王传福。他们一个是汽车狂人:当初以低价车切入市场、一度产品被当成笑柄、现在却能够收购Volvo车厂。一个从电子业跨入汽车、发下「两年内造出汽车」豪语、没有人相信,却以电动车冲出国际大厂的专利壁垒,还得到全球股神Buffett的入股,股价今年上升将近10倍。
要了解中国民营汽车品牌,你得先熟悉这两位「汽车大腕」!

文/Scirocco Pilota

去年(2009)前11个月中国汽车产销双双突破1220万辆,同比增长41.59%和42.39%,已连续9个月超过「百万辆」门槛,再次写下历史纪录。2009年前11个月销量排名前十位的中国汽车製造集团依次是:上汽、一汽、长安、东风、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮,而排名第8名的比亚迪不但高居民营车厂之首,年度成长率更以150.2%遥遥领先同业!

比亚迪(BYD)~稳坐单一车型销量龙头宝座

在单一轿车车型排行榜中、比亚迪更稳坐龙头宝座!至11月销售量前10名依次为:比亚迪F3、现代悦动(Hyundai Elantra)、上海通用凯越(Buick Excelle)、一汽大众捷达(Jetta A2)、上海大众桑塔纳(Santana b2)、本田雅阁、现代伊兰特、奇瑞QQ、丰田凯美瑞(Camry)和卡罗拉(Carolla),分别销售25.51万辆、21.86万辆、21.67万辆、20.98万辆、17.93万辆、15.82万辆、15.77万辆、15.16万辆、14.20万辆和14.09万辆。前述10款车型今年前11个月共销售182.99万辆,占轿车销售总量的28%。

中国最大手机电池生产商

从创立比亚迪品牌至今,王传福与比亚迪始终充满传奇,诞生不到10年、2008年比亚迪就以15%的全球市场佔有率成为中国最大的手机电池生产商,在国际市场上与日本SANYO一决雌雄。根据比亚迪公的数据显示,该公司在镍镉电池产品全球排名第1位,锂电池领域也是全球排名第1位,如果仅局限在电池产业,比亚迪永远不可能成为世界知名品牌。

比亚迪对外宣布以2.695亿元人民币收购西安秦川汽车约77%的股权,透过西安秦川汽车的汽车生产牌照进军汽车业。当时中国汽车产业人士怀疑的人有之、讥笑的人有之,但很少人相信比亚迪会在6年后坐上中国汽车销售量单一车型排行榜的龙头宝座,但就在所有人的不看好之下、王传福又一次的写下了传奇。

不可讳言,今年中国推出一系列购车优惠措施,显着鼓励了1.6升排量以下(含1.6升)车型的销售量,前11个月1.6升及以下乘用车对比去年增加了260万辆,但1.6升以上乘用车增加仅为50万辆,而比亚迪F3就是政策鼓励的最大赢家。但比亚迪F3真正成功的原因,在于研发过程就对中国汽车消费者的需求进行了缜密的研究:1.6升到2.0升排量是中国汽车市场的一级战区,这一排量区间的中级家庭轿车市场潜力巨大。


中国民营汽车品牌狂人列传比亚迪在电动车的布局很深,并且已经推出了电动商务概念车E6
採取「从乡村包围城市」销售战略

比亚迪凭藉在电子业积累的丰富的经验,根据分析市场目标客户的特徵,从消费者诉求出发并明确产品定位,产品设计上锁定此级距市场的经典车型:丰田卡罗拉(Carolla)。比亚迪F3从外观、配备、实用性、经济性、性价比都数一数二。由于中国市场幅原广大,比亚迪採取「从乡村包围城市」战略,选择在中国各地区轮流上市,集中资源和力量进行「精準行销」、一步一步蚕食市场。随着比亚迪F3进入成熟期,品质、销量和保有量进入了良性循环:品质的强化促进了销量成长、比亚迪又将销量提高带来的额外利润回馈给消费者,无形之中对自身品牌形象也产生了持续的提升。F3车型让比亚迪在中国汽车市场站稳脚步,现在王传福又计画藉由电动车走向国际。

比亚迪的研发团队拥有锂铁磷电池(LiFePO4)的核心技术,锂铁磷电池寿命是普通锂电池的4-5倍,还有高于锂电池8-10倍的高放电功率(可瞬间产生大电流),被视为最合适需要大扭力的电动车辆所使用的二次电池技术。BYD双模电动车在专业充电站上快充15分钟可充满80%,即使是在家用电源上慢充也只要9个小时就可以充满。


中国民营汽车品牌狂人列传 

在王传福眼中,电动车是比亚迪打破国际汽车巨头过去数十年技术优势壁垒的王牌,你有足够的理由说他痴人说梦,但10年前锂电池巨头SANYO想不到他们会把世界电池宝座让给比亚迪、鸿海集团的郭台铭也没想到他的手机代工帝国会败给王传福。谁又知道10年后比亚迪不会成为全球电动车市场的领头羊?

中国推出一系列购车优惠措施,显着鼓励了1.6升排量以下(含1.6升)车型的销售量,而比亚迪F3就是政策鼓励的最大赢家;但F3真正成功的原因,在于研发过程就对中国汽车消费者的需求进行了缜密的研究。

比亚迪的锂铁磷电池寿命高于锂电池8-10倍的高放电功率,被视为最合适需要大扭力的电动车辆所使用的二次电池技术;其双模电动车在快充上15分钟可充满80%,家用电源也只要9个小时就可以充满。


中国民营汽车品牌狂人列传比亚迪F3从外观、配备、实用性、经济性、性价比都数一数二,更推出了电动车版本
吉利(Geely)~野心勃勃走向国际

与王传福对比,另一个被称为「汽车狂人」:吉利车厂的创办人李书福,两人有着惊人的类似性!吉利(Geely)汽车创立于1986年,1997年进入民用车製造领域,至今已成为中国经济型轿车的主力。

经销商网路的正确布局

2009年年初受全球性经济危机影响,中国汽车行业整体不景气,但吉利车厂坚持「不打价格战,不向经销商转嫁危机」。由于中国鼓励1.6升排量及以下车辆予以补贴,吉利Vision车型推出了1.5升车型,上市后立刻好评不断,吉利生产线不得不加班赶工以满足经销商提货的需求,目前Vision车系月销量已突破5000辆,吉利自由舰车型是目前该厂销量最高的主力产品,并且稳居中国市场1.3升排量轿车市场的销售宝座。

吉利汽车2009年销售量的快速成长,得益于在经销商网路的正确布局,过去吉利一直深耕二、三级城市及以下市场的开发,与比亚迪的「以乡村包围城市」有惊人的类似,特别是2009年国家鼓励汽车下乡的政策推出后,Geely更是採取了加强直营店建设、鼓励与支援经销商开拓最流行的网路行销活动或建立网上门市、开展巡迴展示等一系列措施。


中国民营汽车品牌狂人列传除了传统的轿车产品「金刚」与「自由舰」之外,吉利也推出了较具运动气息的车型
併购Volvo车厂、走向世界

在中国市场站稳脚步后,吉利也与比亚迪一样、打算走向世界。这次吉利野心勃勃、目标是Ford集团的皇冠:来自瑞典的Volvo车厂。吉利宣布成为Volvo的首选收购买方,12月8日吉利汽车再度引发资本市场对其国际收购计画的猜测,在香港市场交易的吉利汽车股票早盘交易5分钟即临时停牌并于下午複牌。

2009年前10个月吉利汽车的销售量约为25万辆,相当于集团管理层年初所订的年度销售目标,在2009年的大丰收后,吉利也宣布2010年的销售目标初步定为40万辆,相当于明年大幅增长33%。吉利走向国际的动作不止如此,2009年11月底吉利与台湾裕隆集团签署将在多方面合作的协议,除了导入车型「吉利熊猫」在台湾组装生产外,未来还将充分发挥双方优势,共同合作发展电动车。


中国民营汽车品牌狂人列传 
中国民营汽车品牌狂人列传在中国站稳脚步后,李书福也与王传福一样打算走向世界;这次吉利野心勃勃、目标是Ford集团的皇冠Volvo
中国民营汽车品牌狂人列传少有人知,吉利亦获得授权生产英国经典计程车,并透过管道希望在台湾销售



 


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